业主的声音不管多么大声，出了小区就消失了，业主向社区、街道、派出所、各种相关部门反馈无数次，不过那里面的人就是听不到业主的声音，无能、无心、无感，对业主的诉求麻木不仁，这就是此时此刻小区业主的感受。
昨天，大家关注的这条路终于通车了！
经过两年多的建设，连通玄武、栖霞两区的文枢西路西延工程全面建成。9月30日，文枢西路顺利完成试通车工作，这条“断头路”打通后，来往徐庄与仙林地区的居民再也不需要绕行。 该路通车后，有关部门还将继续完善两侧人行道、绿化带等附属工程建设，旨在将文枢西路建设成为一道新的靓丽风景线，让居民在城市发展中看到新变化、得到真实惠。
据了解，文枢西路片区共计6797户，常驻人口达1.6万人。为解决绕行问题，项目于2020年11月立项。
道路全长约1356米，分为老路整治段和新建道路段，沿线下穿宁芜铁路、仙宁铁路。道路按城市次干路标准建设，中间车道为标准双向四车道，两侧为人行道和非机动车道，无论是驾车、步行都能通过。
文枢西路西延西起苏中路接现状苏宁大道，东至土城头路以东接现状文枢西路，设计时速为40公里每小时，可抗7级地震。
文枢西路西延最大的难点在下穿仙宁铁路、宁芜铁路，这时大家又看到了熟悉的身影——“宁芜铁路”。 从设计图来看，项目不仅涉及到下穿铁路，还涉及到百水河改移。
从示意图看，百水河的改移方向大致是这样的：
现状百水河主要功能为东侧地块及铁路线路边沟排水服务，因此改移很有必要。
除了下穿铁路和百水河改移，还有一个很重要的点：本项目会预留宁芜铁路增建复线条件。对于这一点，可能很多朋友想不到。
我们再看看宁芜铁路扩能改造的区间就不难理解了：南京东（不含）至芜湖东（不含）。
文枢西路西延的实施对完善路网有着重要的作用和意义，徐庄软件园东西向交通打通后，提供了便捷的出入通道，进一步加强了区域间的联系。
项目一头连着栖霞仙林，一头通往玄武徐庄，项目完工后，两个片区间交通往来将更加便捷。届时，仙林仙鹤门地区居民可以由下穿隧道直接通过宁芜铁路，快速到达徐庄软件园，再也不用从仙林大道绕行了。